Vanvittig ingeniørkunst
Hvis du er blant dem som ikke liker science fiction, fordi du er interessert i virkeligheten, er Allmannsweier i Baden-Württemberg stedet for deg.
Allmannsweier i Baden-Württemberg er en av de triveligste regionene i Tyskland, berømt for den gode maten og de vennlige menneskene. Den er også hjemstedet til Herrenknecht, verdens ledende produsent av tunnelboremaskiner. Og det er disse maskinene som får fantasien til en gjennomsnittlig manusforfatter i Hollywood til å virke lilleputtaktig. Det er ikke overraskende at selskapet og dets karismatiske grunnlegger, Dr Martin Herrenknecht, har fått mye oppmerksomhet fra internasjonale medier i det siste
“Et stykke vanvittig ingeniørkunst” er amerikanske Discovery Channels beskrivelse av Herrenknecht-maskinen som i 2006 boret to tunneler på henholdsvis 5,4 og 3,9 km i Kuala Lumpur, Malaysia.
Det viktigste prosjektet i Herrenknechts karriere og et av de største offentlige arbeider av sitt slag, er Gotthard Base-tunnelen. Denne tunnelen, som har vært under bygging siden 2002, skal gå fra landsbyen Erstfeld i det sentrale Sveits til Bodio i den sørøstre delen av landet. Det er en distanse på over 57 km. Når den står ferdig i 2017, blir den verdens lengste veitunnel. Den er også den mest utfordrende rent geologisk. Gotthard-tunnelen passerer gjennom ni geologiske soner. Den skjærer gjennom granitt og kvarts, langs forkastningslinjer og under et sukkerlignende lag av dolomittisk marmor – en utfordring for alt som skal passere gjennom det.

Ingen stein for hard, intet fjell for høyt: Loctite® og Herrenknecht
Herrenknecht har vokst hele tiden siden selskapet ble grunnlagt på 1970-tallet. I dag har selskapet ca. 3000 ansatte i hele verden og omsetningen nådde EUR 1 milliard for første gang i 2008. Denne imponerende suksesshistorien skyldes delvis det faktum at Herrenknecht utnyttet de mulighetene som globaliseringen gav. Herrenknecht er et av de selskapene som var tidlig ute med å satse i Kina, og i 2008 kunne de feire leveransen av maskin nr. 100 til verdensøkonomiens lokomotiv.
Uansett hvor maskinene anvendes, Malaysia, Kina, Sveits eller Brasil, spiller Henkels Loctite®-produkter alltid en viktig rolle under konstruksjonen av disse stykkene med vanvittig ingeniørkunst. Loctite® gjengelås 243 brukes til å låse alle skruene i maskinen, som må tåle et enormt trykk når den spiser seg gjennom fjellet.
En annen del som har god nytte av den påliteligheten som Loctite® står for, er maskinens roterende skjærehode. Skjærehodets kraftenhet er avhengig av et variabelt antall frittstående motorer. Den superstrukturelle delens flensring og hovedlager samt transmisjonshuset og hovedlageret sementeres gjentatte ganger gjennom laminering, ved hjelp av Loctite® 586. Denne prosessen tillater overføring av at dreiemoment som er over dobbelt så stort som det som ellers hadde vært mulig. Sementeringen med Loctite® øker påliteligheten og gjør det mulig for kraftenheten å tåle de kreftene som kan komme til å virke på den under jorden.
Loctite® salgsingeniører er også involvert i planleggingsprosessen for maskinene, i samarbeid med ulike Herrenknecht-avdelinger, slik at kundens konstruksjonskrav kan innfris så tidlig som mulig. Henkel og Loctite® er en ideell partner for Herrenknechts tunnelboremaskiner, som aldri vet hvilken type fjell de må gnage seg gjennom neste gang. Loctites Rapid Response Process (se produktutviklingsartikkelen) gjør at man kan respondere på nye krav i løpet av noen uker.
Neste stopp for tunnelboremaskinene er Paris, der det skal bores en ny tunnel for metrolinje 12.